ĐIỀU GÌ ĐANG XẢY RA VỚI HỆ THỐNG PHANH VÀ BỆNH TRÊN HỆ THỐNG PHANH ( PHẦN 1)
HỆ THỐNG PHANH VÀ BỆNH TRÊN HỆ THỐNG PHANH
( PHẦN 1 )
Hệ thống phanh trên ôtô là bộ phận rất quan trọng ảnh hưởng đến an toàn khi xe vận hành. Do đó, khi lái xe bạn cần đặc biệt “quan tâm” đến hệ thống này.
Trong quá trình vận hành ôtô, hệ thống phanh luôn phải hoạt động tốt để giảm tốc độ và dừng hẳn khi gặp chướng ngại vật trên đường.
Cơ cấu phanh, moay-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương nhất sau khi xe vận hành. Vì chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập. Bởi vậy, đây là hệ thống mà các bác cần đặc biệt lưu tâm.
Sau đây, chúng tôi sẽ giúp các bác hiểu rõ hơn về hệ thống phanh và bệnh trên hệ thống phanh của chiếc xế yêu của mình!
1. Phanh:
Đây cũng là một bệnh thường gặp ở ô tô khi đã sử dụng được vài năm, sự cố này đặc biệt gây nguy hiểm cho người sử dụng, vì tốc độ của ô tô không hề nhỏ cũng như những thiệt lại nặng khi xảy ra va chạm dù chỉ là vết sước nhỏ.
a. Các trường hợp khi đạp phanh:
Quan sát, cảm nhận chân phanh trong lúc lái xe, các bác sẽ thấy được hệ thống phanh làm việc như thế nào.
Cảm nhận hệ thống phanh khi lái xe ô tô
+ Nếu đạp phanh thấy rung xe hoặc rung tay lái là dấu hiệu cần phải thay đĩa phanh hoặc đĩa phanh đã quá mòn.
+ Nếu đạp chân trên bàn đạp phanh không thấy chắc, hoặc bàn đạp gần như chạm sàn mới "dính phanh", thì đó là những dấu hiệu phải kiểm tra.
Nguyên nhân có thể là thiếu dầu phanh, hoặc dầu phanh bị rò rỉ.
+ Đạp phanh thấy nhẹ, không có bất kỳ hiệu quả phanh nào.
+ Đạp phanh thấy rất nhẹ, cho dù phanh đã chạm sàn nhưng vẫn không hệ thấy hiệu quả, hai nguyên nhân thường xảy ra là dầu lẫn khí hoặc xi lanh chính bị hỏng.
==> Trong dầu có lẫn bọt khí, khi đạp phanh các bọt khí bị nén lại dễ dàng, áp suất không đủ lớn để cơ cấu phanh hoạt động tốt.
Phải tiến hành xả khí (xả e) để đẩy hết khí ra ngoài.
Cụm trợ lực chân không và hệ thống phanh trên ô tô
Trong trường hợp xi-lanh chính bị hỏng, tồi tệ hơn là nó không thể sửa chữa và cần phải thay mới.
b. Hoạt động của phanh không ổn định
- Khi đạp phanh, chúng phải phản ứng một cách trơn chu và ổn định. Có những lúc, bàn đạp phanh được giữ trong thời gian dài, lực phanh chỉ xuất hiện trong 1 giây rồi mất, chu kỳ lặp lại đều đặn, có thể má phanh hoặc đĩa phanh đã bị hỏng.
- Trong trường hợp này cần thay thế đĩa phanh, nên thay đồng thời từng cặp trước hoặc sau, tránh chỉ thay một phía.
- Nếu chỉ thay một mà giữ lại một thì tinh trạng là cái thay mới cũng sẽ hư hỏng theo!
c. Đạp phanh thấy nặng
- Hiện tượng đạp phanh thấy nặng nguyên nhân thường xảy ra là trợ lực phanh bị hỏng.
- Rò khí đã không tạo ra chênh lệch áp suất đủ lớn để hỗ trợ lực từ bàn đạp. Người lái vẫn có thể phanh được xe với một lực mạnh hơn.
- Một nguyên nhân khác là do đường ống dẫn dầu bị tắc, áp lực dầu tăng cao nhưng không thể truyền được tới cơ cấu phanh. Trong trường hợp này, dù cố sức thì phanh cũng không hiệu quả hoặc hiệu quả giảm đi nhiều.
- Để phát ra lực đạp phanh lớn nhất, các bác hãy điều chỉnh lại ghế ngồi sao cho phần lưng, hông tựa vào ghế.
Trên đây là các hiện tượng các bác cần biết về hệ thống phanh khi lái xe. Để nhận biết các dấu hiệu hư hỏng và các cách khắc phục thì mời các bác đón đọc phần tiếp theo.
==> Phần 2: <<<Dấu hiệu hư hỏng trên hệ thống phanh >>>
Xem thêm