Dấu hiệu hư hỏng trên hệ thống phanh

Nắm bắt các dấu hiệu sau đây sẽ giúp các bác luôn sẵn sàng tư thế để đoán chắc lỗi là do phanh:

1. Phanh không ăn:

- Đây là hiện tượng khi người lái đạp / bóp phanh rất mạnh nhưng thấy xe giảm tốc độ rất chậm hoặc không hề giảm.

- Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này là má phanh đã quá mòn nhưng không được điều chỉnh tăng hoặc đã tăng hết giới hạn.

- Ngoài ra, má phanh bị trơ lì, dầu mỡ bám trên bề mặt phanh cũng khiến phanh gặp hiện tượng này.

2. Phanh bị kêu:

** Tiếng kêu phát ra từ cơ cấu phanh:

- Tiếng kêu ken két phát ra đều đặn chỉ khi các bác đạp phanh, đơn giản đó làm tín hiệu cho biết má phanh đã bị mòn, cần được thay thế. 

- Nếu tiếng kêu không lớn hoặc không xuất hiện liên tục, có thể chất bẩn, rác đã lọt vào cơ cấu phanh. Hiện tượng này sẽ hết sau khi cơ cấu phanh được làm sạch.

** Các hiện tượng liên quan đến má phanh:

- Má phanh mòn là hiện tượng tự nhiên trong quá trình sử dụng nhưng khi quá trình mòn diễn ra nhanh, mòn không đều thì có thể là do má phanh kém chất lượng hoặc bề mặt tang phanh bị xước.

- Má phanh bị trơ lì do thói quen của người sử dụng rà phanh nhiều dẫn tới quá nhiệt, bề mặt tấm ma sát (phíp) trở nên chai cứng và giảm khả năng bám.

Hiện tượng này cũng thường gặp với các má phanh có thời gian sử dụng quá lâu bị tác động của thói quen và môi trường sử dụng nhưng chưa mòn tới giới hạn phải thay mới.

- Má phanh mòn thành rãnh thường gặp khi người sử dụng thay phải má phanh kém chất lượng. Với những loại má phanh này thường không có sự đồng đều về độ cứng giữa các vị trí trên phíp, chỗ thì quá cứng, chỗ thì quá mềm – kết quả của việc dùng sai vật liệu và công nghệ chế tạo.

- Hậu quả khi thay phải má phanh kém chất lượng là bề mặt làm việc của tang phanh bị mòn thành rãnh, nếu rãnh quá sâu thì phải ép mới chứ không thể láng lại để khắc phục.  

Đặt mua má phanh chính hãng ngay tại đây!

==> Vì vậy khi quyết định thay má phanh thì các bác phải kiểm tra kỹ hàng có chất lượng hay không? Tốt nhất thì nên thay hàng chính hãng.

*** Tuy nhiên không nên đổ lỗi cho hàng chính hãng kém chất lượng, mới xài đã phải thay mà nguyên nhân là do các bác tài hay rà phanh ( nên độc kỹ các trường hợp trên).

3. Nặng phanh:

Hiện tượng này gặp chủ yếu ở phanh tang trống bánh trước do dây phanh và trục quả đào bị khô dầu.

4. Bó phanh:

- Là hiện tượng sau khi nhả phanh nhưng má phanh không tách khỏi bề mặt tang phanh.

- Nguyên nhân: do trục quả đào mòn không đều hoặc khô dầu, lò xo hồi vị phanh yếu, bề mặt làm việc của tang trống bị mòn thành rãnh sâu hoặc má phanh quá mòn, khi đạp phanh quả đào quay 90 độ nên không có khả năng tự hồi về. 

5. Phíp bong, vỡ.

- Đây là dạng hỏng không hay gặp nhưng rất nguy hiểm nếu đang lái trên đường phố đông đúc hoặc đường cao tốc.

- Khi phíp bị bong, vỡ dễ dẫn đến bó phanh gây kẹt cứng bánh xe đột ngột và người sử dụng hầu như không kịp xử trí, có thể dẫn tới ngã xe, vì vậy rất nguy hiểm.  

Tìm hiểu thêm phần 1: <<< Điều gì đang xảy ra với hệ thống phanh và bệnh trên hệ thống này>>> nhé các bác!.

Cùng đón đọc phần 3 tiếp theo : << Các biện pháp khắc phục cho hệ thống phanh >> 

-------------------------------------

Sau khi đọc ""các dấu hiệu hư hỏng trên hệ thống phanh""   trên hi vọng các bác sẽ tìm thấy lỗi mà mình vướng phải trong quá trình chăm sóc xe đồng thời trang bị thêm kiến thức đi đường và kinh nghiệm để chia sẽ cùng anh em trong hội.

Nếu thấy có ý nghĩa thì các bác hãy chia sẽ đến các anh em nhé!

Nếu có thắc mắc cần được tư vấn xin hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua hotline: 0798 563 579 - 0909 907 588