NHỮNG LỖI HỆ THỐNG LÀM MÁT Ô TÔ MÀ CÁC BÁC KHÔNG NÊN BỎ QUA?

1. Két nước bị gỉ:

Két nước ô tô thường được làm bằng hợp kim nên sau một thời gian dài sử dụng tiếp xúc với nước nhiều dẫn đến két nước có thể bị gỉ, thủng khiến nước làm mát chảy ra ngoài.

Với hư hại này, khi quan sát bên ngoài bạn có thể thấy nước giải nhiệt có màu lạ, chứa cặn bẩn hoặc sệt lại với gỉ sét, đó là do phần gỉ sét trên thành két nước đã làm biến chất nước giải nhiệt.

Trong trường hợp này, để đảm bảo hiệu suất làm việc các bác cần thay mới két nước làm mát ô tô, từ đó đảm bảo sự ổn định về nhiệt trên hệ thống động cơ.

2. Két nước bị nghẹt:

Két nước xe ô tô được cấu tạo từ những đường ống nhỏ hẹp và qua quá trình sử dụng lâu ngày các cặn gỉ sẽ tích lũy làm nghẹt dòng. Khi đó dòng nước sẽ không được thông suất trong két làm mát khiến nước không giải nhiệt được tốt, tăng áp lực trên các dòng và dễ gây rò rỉ.

Trường hợp này các bác hãy kiểm tra bằng việc súc két nước và nên thông két nước nếu có hiện tượng nghẹt để đảm bảo cho việc giải nhiệt của két nước.

3. Hỏng bơm nước:

Bơm nước có tác dụng luân chuyển nước trong hệ thống làm mát. Nếu bơm hỏng thì nước sẽ không lưu thông và khiến động cơ dễ nóng hơn. Bơm nước thường có tuổi thọ khá cao khoảng 100.000 dặm (~ 161.000km)  nhưng một khi đã hư hỏng thì cần phải thay ngay.

4. Các mối hàn epoxy của két nước bị vỡ:

Sau thời gian làm việc lâu dài dưới áp lực, với hóa chất và nhiệt độ cao, các mối hàn epoxy của két nước có thể bị mòn, vỡ gây rò rỉ ở két nước.

Nếu có trường hợp này các bác nên kiểm tra và cho hàn lại két nước.

5. Ống dẫn nước rò rỉ:

Ống dẫn nước được làm bằng cao su và lâu ngày sẽ bị chai, giòn gây rò rỉ làm hao hụt nước làm mát dẫn đến thiếu nước giải nhiệt cho động cơ. Nên thay ống dẫn nước mới khi có hiện tượng này.

ống dẫn nước rò rỉ cũng sẽ khiến cho lỗi hệ thống làm mát bị hao hụt 

6. Hỏng van hằng nhiệt:

Van hằng nhiệt giúp điều khiển dòng nước giải nhiệt qua két làm mát khi nhiệt độ tăng cao và giữ lượng nước đó trong máy khi chưa đủ nóng để tiếp tục hấp thụ nhiệt.

Van hằng nhiệt bị hỏng sẽ không thể tự động mở được khi nhiệt độ nước tăng cao, làm nước không lưu thông qua két làm mát và nhiệt độ động cơ sẽ tăng mau, có thể gây hư hỏng nặng. Khi van hằng nhiệt bị hư, nên thay thế ngay van mới.

lỗi hệ thống làm mát ô tô do hỏng van hằng nhiệt

7. Quạt két nước giải nhiệt bị hỏng

Quạt két nước giải nhiệt khi dùng lâu trong nhiệt độ cao thường bị chảy lớp keo cách điện, khiến mô-tơ bị hỏng, cánh quạt bằng nhựa cũng sẽ dễ gãy hơn. Nếu quạt hư thì cần thay quạt mới, tránh để lâu ngày.

quạt gió hỏng sẽ làm hệ thống làm mát ô tô bị yếu đi

Hệ thống làm mát trên ô tô thường phải làm việc liên tục trong môi trường nhiệt độ cao. Đặc biệt, trong những ngày hè nắng nóng, với sự tác động nhiệt từ động cơ và bên ngoài môi trường sẽ khiến hệ thống làm mát thường xuyên phải làm việc quá tải.

Vì vậy, trong quá trình sử dụng xế yêu các bác nên thường xuyên kiểm tra lỗi hệ thống làm mát ô tô , tiến hành sửa chữa sớm nhất khi có sự cố để đảm bảo sự an toàn cho người và xe.

Trên đây là 07 lỗi hệ thống làm mát ô tô mà các bác hay gặp phải, tùy vào lỗi cụ thể mà có các biện pháp xử lý khác nhau. Bên cạnh đó các bác hãy thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát trên xe để có phương án xử lý kịp thời nhé!

Có thể tham khảo >> top 05 cảnh báo hỏng bơm nước ô tô mà bạn không thể chủ quan >>

>> hậu quả không ngờ tới khi hỏng cảm biến oxy trên xe ô tô >>